どのようにして不気味なほど静か最近の空港では、ターミナルが非常に混雑しており、ラッシュアワーのチョークポイントを解消するために新しいテクノロジーが必要だった時代を思い出すのは難しいかもしれません。
その間、COVID-19 パンデミック、最も急激な乗客の減少のいくつかは次の場所で見られます。ニューヨークの空港。ニューヨーク市の3つの広大な空港（JFK空港、ラガーディア空港）を管轄するニューヨーク・ニュージャージー港湾管理局の事務局長リック・コットン氏によると、ニューヨークの航空旅客数はここ数カ月で97％も減少しているという。 、ニューアーク。 2020年の年間旅客数は、昨年3か所の空港を利用した航空旅客数という記録的な1億4,000万人を大幅に下回るのは確実だ。ほとんどの基準から見て、これは国内最大の都市空港システムであり、従業員数は 100,000 人を超えています。
もちろん、その規模の大きさには欠点があります。ビッグアップルの空港は通常、顧客の好み調査で最下位にランクされており、ラガーディア空港は最も老朽化した空港として挙げられています。したがって、すでに行われていた数十億の再建プログラムは、順調に進んでいます新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の感染拡大が起きたとき。 3 つのハブはすべて、完全なオーバーホールの真っ最中です (例:ラガーディアとJFKで計画されている後者のプロジェクトはまだ着工していないが）、あるいは小規模なアップグレード（ニューアークの新しいターミナル 1 ビルのような）を取得することもある。
これらの建設プロジェクトの新たな目標は、老朽化した空港を新しくすることに加えて、「非接触」空港—多数のハンズフリーのセルフサービスデバイスを中心に設計されているとコットン氏は言います。 「新型コロナウイルス感染症（COVID-19）が発生する前から、紙を必要とせずに空港内を移動できるタッチレス技術への非常に強い動きがあった」と同氏は語った。現在、パンデミックは「その傾向を加速させる」だろう。
航空旅行が徐々に通常の状態に戻る中で、新しい技術革新は特に重要になるだろう。そのプロセスは、空港が空港の施設が安全であることを利用者に納得させることに成功するかどうかにかかっている。たとえば、新しい LGA ターミナルは、置き換えられる狭い施設の 2 倍の床面積があり、社会的距離の義務を強化するのが容易になります。
各ハブのその他の新技術は、自分で手荷物預けやチェックインを行うキオスクから、ハンズフリーの洗面台や石鹸ディスペンサーなどを備えた、ほぼ完全にタッチフリーのトイレに至るまで多岐にわたります。この計画では、最小のタッチポイントも排除します。大きなスマイリーフェイスボタンを備えた顧客フィードバックデバイスを覚えていますか?これらは QR コード対応のギズモに代わって廃止される可能性があります。店舗や食品の売店では、顧客のモバイルデバイスを使用したタッチレス支払い方法が現金やカード取引に置き換わります。
廊下を広げて、より広々とした待合室を作ることも効果的ですが、セキュリティ ライン、チェックイン カウンター、空港ラウンジなど、スペースが貴重な場所では、生体認証スクリーニング顔認識技術を使えば、入場を迅速化できる可能性があります。また、建物内の細菌を排除する新しい空気濾過システムや、エスカレーターの手すりなどの表面に設置される UV 殺菌電球も開発中です。紫外線技術には、細菌が空気循環システムに侵入する前に細菌を殺すという利点もあります。
また、一部のアイデアは、他の端末に展開する前に 1 つの端末でテストされています。ニューアーク空港のターミナル B では、到着した乗客が空港に入る前に靴底を消毒するように設計された消毒フロア マットに遭遇します。ラガーディア空港の新しいターミナル C 到着・出発ホールでは、エレベーターに抗菌ボタンが設置されており、顧客が安全にレベル番号を入力できるようになっています。
チラシを持参するのを忘れた場合に備えて、フェイスマスク港湾局はすべての空港ターミナルに個人用保護具の自動販売機を設置しており、遍在する手指消毒剤や手拭きディスペンサーと組み合わせることで、最も快適な個人用保護具の自動販売機を設置しています。潔癖症のフライヤー。
最も目に見える変化は、もちろん、空港内の全員が常に顔を覆うことが義務付けられたことです。これに、端末へのアクセスを制限する現在のポリシーが加わりました。発券された乗客のみ「これが最も重要な対策です」とコットン氏は言う。 「医療界は、フェイスカバーの使用が最も重要な行動であると明らかに非難しています」と彼は言います。マスク着用を義務付ける法律はないが、港湾局関係者らによると、マスクの遵守不履行は問題になっていないという。その他の変化は、舞台裏で行われるすべての表面の清掃や一晩かけて行われる大規模な清掃など、目に見えにくいものです。
航空旅行が増加傾向にあるとはいえ、ニューヨーク空港システムは施設のあらゆる面を一度に再開することを急いでいない。詳細な新型コロナウイルス回復計画は最近、ニューヨークの 3 つの空港のすべてのコンセッション運営者に届けられました (そのコピーはコンデナスト トラベラー）は、健康上の懸念とビジネスの問題のバランスが取れた、ゆっくりとした再開となることを明らかにしています。例えば、この文書は、たとえ社会的距離を置くための収容人数制限があったとしても、空港のバーやレストランを当面再開する計画はないことを確認した。 「安全は商業よりも優先されます」とコットン氏は言います。現在、持ち帰り用の食事を提供する食品譲歩店もいくつかあるが、「保健当局が安全に実施できると判断するまで、レストランでの食事は禁止される」。
もちろん、空港の指導者たちはおそらく、私たちが消毒剤のことをあまり考えず、出発前の飲み物を飲みながらリラックスすることを重視する日が来ることを想像したいと思うでしょう。それらの高級レストランは、ラガーディアの変身が今、空っぽで座っているのは「イライラする」とコットン氏は言う。
「私たちはここ25年で国内初の新空港を建設中ですが、パンデミックの真っ只中に開港しました」とコットン氏は言う。 「しかし、私たちは旅行が戻ってくると信じています。そうなったとき、ここは旅行者にふさわしい21世紀の空港になるでしょう。」
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