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オスロ、ノルウェー
コペンハーゲンは、今年最高のランキング上昇記録を破ったオスロを「2017年指数の最愛の人」と呼んだ（2015年のランキングでは上位20位にも入っていなかった）。これには、新しい自転車レーン、オスロのビシケル共有プログラム、継続的な取り組みなど、いくつかの都市の取り組みがこれに貢献しています。市の中心部は車両通行止め2019年までに。
© Kuttig - 旅行 / Alamy
ハンブルク、ドイツ
ヨーロッパ最大の自転車レースの一つを主催するほかに、ユーロアイズ サイクラシックス(旧 Vattenfall Cyclassics) のハンブルクは、よりのんびりとした乗り物を探している人には最適な場所です。外で自転車に乗る市内中心部アルテス ランドへ行って、古代の風車や花開くリンゴの木を見に行きましょう。
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ナント、フランス
ナントを自転車に優しい都市にするための取り組みは驚くべきもので、特に大通りでのほとんどの車の通行を禁止し、自転車と許可された車両のみが通行できるという規則は素晴らしいです。また、市内には平均よりも広い自転車専用レーンがあり、新しい自転車ショップが続々と増えています。
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セビリア、スペイン
数年前、セビリアシェアシステムや道路沿いのサイクリングロードの導入など、自転車に優しい都市への熱心かつ迅速な変革を遂げました。過去 1 年で取り組みは鈍化しましたが、依然としてすべての都市の自転車競技の代表的な存在です。
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ベルリン、ドイツ
凍てつく冬と車のスピードが速いという評判にもかかわらず、ベルリンほぼサイクリング用に作られています。地形は平坦で、道路は広く、自転車は長屋の中庭に簡単に保管できます。交通のない道路に関する継続的な実験は、数順位が上がるまではいかなくても、都市が将来そのランキングを維持するのに役立つだけである。
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東京、日本
自転車はどこにでもあります東京。市内の鉄道通勤者 2,000 万人のうち 20% が自転車で駅まで通っており、自転車用の駐車場が首都圏のいたるところ (特に鉄道駅の近く) にあります。 2020 年のオリンピックに向けて、自転車レーンを含むインフラはさらに拡充される可能性があります。
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ボルドー、フランス
サイクリングボルドー美しい景色と車の進入を防ぐ路面電車のおかげで、いつでも快適な体験ができます。この都市には、広くアクセスできる自転車シェアリング システム V³ の本拠地もあり、これによりサイクリングがさらに主流になり続けています。
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マルメ、スウェーデン
マルメここはおそらくスウェーデンで最も自転車に優しい都市であり、他の都市よりも自転車レーンが多いです。また、信号機に個別の自転車用ライトが設置され、道路沿いにタイヤポンプが設置され、中央駅に駐車場が設置されるなど、自転車の利用がより簡単かつ安全になり続けています。 Cykelhuset (または「バイクハウス」) は 2016 年末にオープンした、自転車通勤者向けに特別に設計された住宅複合施設です。ドアが広く、自転車では管理できないほど大きな荷物を入れるのに十分な大きさのポストがあり、車の駐車スペースはありません。
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ストラスブール、フランス
ストラスブールはフランス有数の自転車都市であり、市内を移動するにはサイクリングが断然早い方法です。 300マイルを超える自転車ルートと大量のシェア自転車があり、中には子供用のバスケットやシートを備えてカスタマイズされた自転車もあります。
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ユトレヒト、オランダ
ふらふらする観光客が比較的少なく、安全な自転車レーンがあるため、ユトレヒト兄アムステルダムの影に囚われることを拒否している。市は、2020 年までに中央駅に 33,000 台の自転車駐車場を建設する計画を進めており、これは群を抜いて世界最大の自転車駐車場です。
