ロッキーマウンテニアトレインに乗って、カナダの素晴らしい風景がゆっくりと広がります

この物語はその一部です 象徴的な列車の旅では、古き良き世界の魅力を呼び起こす豪華列車から、国家を再建した歴史的な路線や、お気に入りの目的地の隠された深みを明らかにする旅程まで、世界で最も伝説的な鉄道の冒険にスポットライトを当てています。

「ゴマフアザラシ！右の方へ！"私の電車の中で誰かが叫んだ。旅の早い段階で野生動物を目撃する準備ができていなかったので、振り返るのが遅すぎて、野生動物を完全に見逃してしまいました。最高に落ち込んだ私は、再び座ってフレーザー川の汽水域を見つめ、第二の風が吹くのを期待した。 「まだまだありますよ」と船内のホスト、パトリシア・ポドグルスキは安心させるように言った。

ひとつだけ安心できることがあるとすれば、ロッキーマウンテニア、それは信じられないほどの景色の無限のパノラマです。 1990 年の最初の航海以来、この観光列車サービスは、さまざまな場所へのアクセスを提供することで評判を築いてきました。カナダ西部の最もワイルドな風景を、ガラス張りのドームの豪華な車内からフレームに収めます。長年にわたり、サービスを拡大し、さらに 2 つのルートを追加しました。ブリティッシュコロンビア州そしてアルバータ州そして数年前、国境の南に進出しました。コロラド・ロッキーの広大な峡谷と砂漠。

しかし、その旗手であり続けるルートが 1 つあるとすれば、それは西への最初の航路。海岸沿いの都市から出発する 2 日かかる旅です。バンクーバー曲がりくねった川や岩だらけの峰々を切り裂いて、カナディアンロッキーで終わる前にリゾート地バンフ—言い換えれば、プライムで約600マイル太平洋岸北西部地域。

その朝早く、私たちは雨の中から出発しましたバンクーバー、キルトを着たバグパイプ奏者が手を振りました。それから数時間後、私たちはしばしば「ブリティッシュコロンビア州の穀倉地帯」と呼ばれるフレーザーバレーを駆け抜けていました。これらは何千年もの間、海岸セイリッシュ族、特にマスキーム族、スカーミッシュ族、ツレイル・ワウトゥス族の土地であり、彼らはその肥沃な広大な土地に依存し、そして守ってきました。ベニザメの個体数。 2日間かけて、私たちは多くの領土を冒険しました。先住民族。 「私たちは彼らの土地の管理にとても感謝しています」とポドグルスキさんは言い、旅の間ずっとその思いを繰り返していた。

私たちの初日は、トンプソン・オカナガン地域の中心部にあるカムループスまでの455マイルを歩きました。ブリティッシュコロンビア州常緑樹林から森林まで、最も多様な風景を駆け抜けました。ターコイズブルーの湖そして古代の岩石層。途中には多くの歴史があり、マイルの目印となった放棄された町もありました。ゴールドラッシュ北へ向かう探鉱者たち、そしてこの地域の運命を変えたが、先住民の大量避難という恐怖ももたらした古い鉱山センター。これらの矛盾を明らかにすることで、ロッキー マウンテニア号は、この地域の険しい過去を認め、旅行者にその目撃者を与え、船上の専門の語り手によって体験が強化されます。

もっとそのすべてに近づくために、私は車の下層の展望台に向かい、鉄のレールに押し当てて風に頭を突き出しました。時には他の人たちも加わって、電車がカーブに入る完璧な写真を撮ろうとそれぞれが努力し、雰囲気は騒々しくなりました。またある時は、山々にまとわりつく低い蒸気のような霧を静かに眺めたり、ダグラスファーやトウヒの厚いカーテン越しに野生動物の気配を探して目を細めたりした。私は時刻を見ることはほとんどなく、曇った青から明るいターコイズブルー、そしてスチールグレーへの川の色の変化で時間を計っていました。

鉄道で旅行するという考えには、過ぎ去った時代への郷愁が漂いますが、ロッキー マウンテニア号では、生き物の快適さは取り残されません。同ブランドのカナダ路線には 2 つのレベルのサービスがあります。1 階建ての車両にピクチャーウィンドウがあり、座席で食事が提供されるシルバー リーフと、ガラスドームの天井とダイニングを備えたプレミアム 2 階建て車両のゴールド リーフです。リネンで覆われたテーブルでグルメな食事を提供する部屋です。

食事の時間は、列車内で朝食と昼食が提供され、バーカートが何度も登場するというイベントでした。食堂車には座席指定がないので、乗客同士の交流の場として最適です。メニューは列車が走り抜ける風景を強調するように注意深くデザインされており、ハイライトにはアルバータ ストリップ ロース ステーキやロイス レイク スチールヘッドなどが含まれます。 Rocky Mountaineer のエグゼクティブシェフである Kaelhub Cudmore 氏は、可能な限り地元の業者から食材を調達しています。たとえば、クラッカーはサーモン アームのパン屋から、採集された蜂花粉はサリーの会社から入手しています。 「食べ物でその土地とそこに住む人々の物語を伝えたいのです」と彼は言いました。 「それは単なる素晴らしい魚以上のものです。」

昼食中、外の景色は雲と霧雨に覆われていたため、食事と会話に私たちの注意が集中していました。完成するまで: 片側は黄金色の峡谷、もう片側はトンプソン川に挟まれた、完璧な二重の虹です。車は祝賀のために展望台に空を飛ばした。同乗者の一人は「キャンプみたいな気分だ」と嬉しそうに言った。 「シャンパンでキャンプ」

このような瞬間が、ロッキー マウンテニア号が世界中の他の有名な豪華列車と同列に語られる理由です。オリエント急行、セブン九州、またはロイヤル・スコッツマン。しかし、それらとは異なり、これはそうではありません寝台列車。景色を最大限に活かしながら、昼間のみで移動します。夜になると、ゲストはルート沿いのホテルにチェックインします。私たちはカムループスで下船し、デルタホテルマリオット著。主催者からは、足がスポンジ状に感じられ、幻覚の揺れによってバランスが崩れる「電車の足」に注意するよう警告されました。 （結局のところ、それは本物です。）

私たちの旅の次の行程はドラマとともに始まりました。最後の氷河期から残された不気味な風景である、巨大な柱のようなフードゥーの上から昇る太陽の光景です。この日は、エンジニアリングの驚異であるストーニー クリーク橋から、7 回くねくねと渡ったキッキング ホース川まで、多くの注目に値する名所で彩られる予定でした。私たちはシャスワップ湖の南西側にあるサーモン アームを通過し、その後、旅の大部分をこのサーモン アームに沿って進みました。湿原を移動する 250 種以上の鳥の生息地です。そこではかつてサケが熊手で取り出せるほど豊富に生息していました。今日、その持続可能性は、水位の低下から種の減少に至るまで、あらゆるものによって脅かされています。

サーモン アームには、別の種類の宝物もあります。 「時間だよ！全員左へ！」もう一人のホストであるビクトル・ヴェヌッティが叫んだ（そしてポドグルスキの陽に対する陰）。数分で、私たちは彼女を発見しました。カヌーの町にある黄色い家のポーチに、ドリスが夫と一緒に立っており、12年間そうしてきたように、両手で電車に向かって激しく手を振っていました。ドリスは旅のマイルマーカーであり、ロッキーマウンテニアの伝説の一部です。 「数年前、彼女は旅に誘われました。しかし、私たちは疑問に思いました：誰がドリスに手を振るでしょうか？そこでチームが彼女のベランダに派遣され、手を振り返した」とポドグルスキさんは語った。

ドリスだけではなかった。私たちの前を通り過ぎると、同じように興奮して、手を止めたり、家を飛び出して手を振ったりする人もいた。彼らはロッキーマウンテニアを見て本当に嬉しそうでした。それは一般のカナダ人の心の中にロッキーマウンテニアが持つ価値について何かを物語っています。おそらくそれは、電車が彼らの家への窓を提供しているからかもしれません。しかし、それはさらに可能性が高く、カナダが政治や地理の困難を乗り越えてどのように築かれたのかを思い出させてくれます。 「入植者たちがこの世界に参加しようとする努力の規模を考えると信じられないほどです。東から西へロッキー山脈の最も厳しい場所のいくつかを通った」と作家仲間で同乗者のカーラ・コートニーは後に語った。カナダ太平洋鉄道と私たちが乗った線路は、これらの州を結び付ける糸でした。

バンフに向かうにつれて、森は再び生い茂り、川はまばゆいばかりの乳白色に変わりました。私たちは川の流れが流れるイレシルワート川の急流を渡りました。グレイシャー国立公園そしてクライゲラヒーでは、1885 年にカナダ太平洋鉄道の最後のスパイクが故郷に向けて運転されました。車内は笑い声と会話で満ちていた。バーカートは、チーズやフルーツの皿などのサプライズ商品を積んで通路を進みました。そして突然、「クマだ！」みんながそれを見つけようと左に急いで渡ったので、私はまたしてもその瞬間を逃しました。

現実に直面したとき、私の失望は消えました。氷河を頂上に持つロッキー山脈展望車から。予定より到着が遅くなり、明かりが薄れてきましたが、それでも列車の旅の頂点のように感じました。

すべてが回って、回って、回って

季節は変わる、変わる、変わる

バンフに近づいたとき、スピーカーからはバーズの 1965 年のヒット曲が流れていました。歌詞が引用している聖書の文章は、誕生と死、すべてのことには時間と場所があることを示唆しています。悲しみと癒し。私は、何度もここの生命と土地を根こそぎにしている時間の気まぐれについて考えました。この過去とその後の未来のエネルギーを感じるかのように手を差し出しました。秋の初旬が到来しました。私は震えながら中へ戻りました。

行く前に知っておくべきこと

ルート

の西への最初の航路バンクーバーからバンフまで向かうルートは、同社の最初のルートであり、今でも最も人気のあるルートです。雲を旅するこれは、バンクーバーからカムループスまで同じ初日を過ごし、分岐してジャスパーで終わるという点で、西への最初の航路に最も似ています。熱帯雨林からゴールドラッシュへバンクーバーからジャスパーまで移動しますが、旅にさらに 1 日追加され、ウィスラーとケスネルの両方に立ち寄ります。カナダのルートはすべて両方向に運行しています。ロッキー山脈から出発してバンクーバーに行くことも、その逆も可能です。

ロッキー山脈からレッドロックスへは同社の最新の旅程であり、カナダ国外を運行する唯一の旅程です。ユタ州モアブ、 そしてコロラド州デンバー、米国では。さらに探索するには、特別なパッケージを追加して旅を開始または終了します。ベガスまたはソルトレイクシティ。

サービス

カナダでは、ロッキー マウンテニア号は 2 つのレベルのサービスを提供しています。1 つは車内のダイニング エリアでシェフが調理するグルメ料理を提供するゴールドリーフ、もう 1 つは 2 階建てのガラスドームのバスからの広大な景色です。シルバーリーフ サービスも同様に快適な設備が整っており (豪華な暖房付き人工皮革の椅子と十分な足元スペースを考えてください)、大きな窓が備わっていますが、お食事は座席で提供されます。どちらのバスにも屋外展望デッキが付いています。

旅行に最適な時期

ロッキー マウンテニア号は、4 月から 10 月までカナディアン ロッキーとアメリカ南西部を通るルートを運行しており、それぞれの季節に何か特別なものを提供しています。夏の間は熱帯雨林が最も青々と茂り、川が最も盛んになり、秋になると山腹が赤、黄色、オレンジに染まるのが見られますが、多くの人がライディングに最適な時期と考えるのは晩春です。風景は活気を取り戻し、野生の花が咲きます。

何を詰めるか

ロッキー マウンテニア号での旅行の最も良い点の 1 つは、荷物が最初から最後まで扱われることです。あなたの預け荷物列車とは別に移動し、毎晩ホテルの部屋に入る前に魔法のように現実化します。そのために持ち歩くべきは、手荷物貴重品、医薬品、渡航書類、ジャケットなどの必需品を機内にご用意ください。良い本（私のものは未読でしたが）。電車内には頭上の棚がないため、バッグが小さいほど扱いやすくなります。

その後に何が来るのか

どこに降り立っても、旅がそこで終わる必要はないことに注意することが重要です。滞在するホテルは、選択したサービス レベルによって決まります。西への第一航路には、3 つ星ホテルから世界的に有名なホテルまで、さまざまなレベルのホテルが並んでいます。フェアモント バンフ スプリングス。落ち着いたら、さまざまな観光や冒険プログラムに参加したり、スパで 1 日を満喫したりすることもできます。バンフでは、リムロック リゾート、活動範囲は次のとおりです。森林浴ゴンドラに乗って、山ハイキング。